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목차

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• 가모 강과 후시미를 통과합니다. >
• 우지에게 >
• 우지강, 세타강, 국도 3호선 > >
• 난고와 오츠 >
• 산조도리와 교토를 거쳐 돌아오는 길 > >
• 최종 생각 >

소개

교토에서 시작하여 가모 강을 따라 우지로 내려간 다음 3번 도로를 따라 북동쪽으로 구불구불한 길을 따라 오쓰까지 갔다가 다시 교토로 돌아와 마무리하는 70km의 자전거 코스입니다.

라이딩은 멋진 순간이 몇 번 있었고, 70km이지만 가파른 오르막이 없기 때문에 힘들게 느껴지지 않았습니다.

특히 우지 산맥을 가로지르는 드라마틱한 3번 루트를 따라 펼쳐지는 멋진 풍경을 감상할 수 있지만, 특히 피크 시간대에는 라이딩의 시작과 끝에서 교통 체증과 싸워야 합니다.

경로

거리70km(구 매장 위치 기준)

고도 이득: 903m

교토 하트

시조 도리에서 출발하여 한큐 가라스마 역과 교토 시내 중심부를 지나 교토 시내를 동쪽으로 향합니다.

도로는 매우 혼잡하지만 - 특히 중앙 부근은 더욱 그렇습니다 - 어떤 면에서는 라이딩의 흥미로운 부분이라고 생각합니다.

도시를 가로지르는 일부 건물은 인상적이며 교토의 도심과 주요 쇼핑 지구에는 많은 활기가 넘칩니다. 

센터에는 신호등이 유난히 많아서 속도가 느려지긴 하지만, 자전거를 타면 차가 너무 커서 비집고 들어가서 기다려야 하는 동안 정차하는 버스를 피해갈 수 있기 때문에 실제로는 꽤 빠릅니다.

우회전하여 남쪽으로 향하는 카모에 도착할 때까지 계속 주행하세요.

가모 강과 후시미 통과

카모 강에 도착하면 다리를 건너야 하므로 자전거 도로로 내려가면 강 동쪽 라이딩을 하게 됩니다.

강 서쪽을 따라 내려가는 것도 좋지만 남동쪽 후시미로 향하려면 어느 단계에서 건너가야 합니다.

가모 강을 따라 남쪽으로 계속 내려가면 매번 아름다운 풍경이 펼쳐집니다. 약 500m를 남쪽으로 향하면 강은 매우 평화로워지고 일본 건축 양식의 다리가 항상 즐거운 광경을 선사합니다.

후시미를 통해

이 도로는 시단 카이도라고 불리며, 남쪽에 있는 메이신 고속도로를 오가는 차량과 트럭이 많아서 교통 체증이 심합니다.

고속도로 아래를 지나 왼쪽으로 향했다가 빠르게 우회전하여 35번 도로로 진입합니다.

교통 체증이 완화되고 35번 국도는 오래된 과일 가게, 잡화점, 주택, 오랜 세월을 견뎌온 공동체 의식이 있는 꽤 매력적인 도로가 됩니다.

스미조메 도리 좌회전

그런 다음 좌회전하여 스이조메 역을 지나 아름다운 일본 가옥과 공원, 기찻길이 늘어선 작은 오르막길을 올라가면 우지 방향으로 남쪽으로 이어지는 산맥의 멋진 경치를 볼 수 있는 정상에 도착합니다.

내리막길로 접어들면 꽤 가파른 구간이 있으므로 브레이크를 잡고 교외를 지나 바닥까지 구불구불하게 내려가는 내리막길에 집중하세요.

우지에게

언덕 아래에 도착하면 급좌회전하여 7번 도로로 접어들게 됩니다.

우지까지 이 길을 따라가다 보면 교통 체증과 좁은 구간도 꽤 있으니 왼쪽으로 계속 페달을 밟으며 왼쪽의 산이 점점 더 가까워질 때까지 도시의 소란스러움에서 벗어나 자연을 향해 나아갑니다.

경사진 언덕 꼭대기에 오르면 아래 우지의 멋진 풍경이 펼쳐지는 멋진 순간이 있습니다.

언덕을 계속 내려가면 도심의 주요 다리인 아름다운 우지 다리가 나옵니다. 이 다리는 멈춰 서서 강 풍경을 감상하고 우지가 발산하는 기운을 느끼기에 좋은 장소입니다.

토리 게이트를 통해

다리를 건너 첫 번째 왼쪽으로 가면 오른쪽에 큰 도리문이 있는 갈림길이 나오고 왼쪽에 뵤도인 오모테산도(일본에서는 신사 진입로를 오모테(앞)와 탄도(길)의 합성어로 오모테산도라고 부르기도 합니다)가 나옵니다.

저희 루트에는 뵤도인 신사가 포함되어 있지 않지만, 아직 방문하지 않으셨고 시간이 있으시다면 꼭 가보셔야 할 유서 깊은 신사입니다.

10엔 동전에는 실제로 뵤도인 신사가 새겨져 있어 일본에 있어 문화적 중요성을 잘 알 수 있습니다.

신사 방문 여부와 상관없이 도리문 아래 오른쪽 길로 들어가 경사진 길을 따라 올라가다 3번 도로로 좌회전합니다.

우지강, 세타강, 국도 3호선

우지에 들어와 거대한 도리문을 통과하면 멋진 일본 건축물을 지나 우지의 마법을 느끼고 3번 국도를 따라 강을 따라 산으로 올라가는 라이딩을 시작하면서 라이딩이 달라지기 시작합니다.

우지 강과 세타 강을 따라 이어지는 3번 국도는 일본이 자전거 여행에 선사한 선물 중 하나입니다.

산비탈 길은 천천히 오르다가 강 아래 높은 곳에 자리 잡은 구불구불한 도로를 돌아서야 합니다.

강은 오사카를 관통하는 가장 큰 강인 요도강과 합류할 때까지 울창한 숲과 계곡을 가로지르며 끊임없이 존재감을 드러냅니다.

라이딩은 거의 강을 따라 진행되지만 일부 라이더들이 혼란스러워하는 우회전이 있기 때문에 댐 직전의 3번 루트에서 좌회전하는 것을 잊지 마세요.

요이마치 다리에 도착할 때까지 계속 가다가 좌회전하여 다리 위로 향하세요.

나라 옵션

여기서 우회전하여 62번 국도를 따라 남쪽으로 내려가면 나라로 내려갔다가 다시 이 루트로 합류하는 것도 이 루트에 나라를 포함시키는 한 가지 방법입니다.

나라까지 포함한 풀 루프를 도전한다면 130km에 달하는 장거리 라이딩을 즐길 수 있어 심장이 약한 분들에게는 적합하지 않습니다.

숨막히는 풍경과 나라로 향하는 라이딩과 함께 체력과 체력을 단련할 수 있는 격렬한 오르막길이 있습니다.

관심 있는 분들을 위해 아래 경로를 알려드립니다.

나라 포함 장거리 노선

세부 정보

거리: 139km
고도 이득: 2,006m
스트라바에서 보기 >

도로 공사

3번 도로의 조경 때문에 폭우, 태풍이 지나간 후 또는 도로에 걸려 있는 나무나 기타 잔해물을 치우기 위한 일반 유지보수를 위해 폐쇄되는 경우가 있습니다.

차선 중 하나를 부분적으로 폐쇄하고 스톱고 도로 작업자가 각 방향을 짧은 시간 동안 통과할 수도 있습니다.

악천후 후에는 해당 경로를 피하는 것이 좋습니다.

요이마치 다리 건너기

다리를 건너고 난 후에도 라이딩은 계속해서 아름다운 굴곡과 아름다운 녹색의 강, 깊은 숲, 세타강을 따라 펼쳐지는 멋진 다리로 이어집니다.

가장 먼저 지나게 되는 붉은색 다리인 오미네 다리가 가장 인기 있는 다리이지만, 길을 따라 구불구불 이어지는 모든 다리가 아름다운 경치를 선사합니다.

멋진 터널

계속 가셔서 짧은 터널을 지나 (실제로는 타기 좋은 터널입니다!) 기센야마 다리(문으로 닫혀 있는 흰색 다리)를 지나면 멋진 곳이지만 일반인에게는 개방되지 않습니다.

유즈카 다리 건너기

주의 깊게 살펴봐야 할 다리는 유즈카 다리로, 2차선 도로와 오쓰 표지판이 있는 교통 전용 다리입니다.

도착하면 이 다리를 건너 오쓰를 가리키는 표지판을 따라 오른쪽으로 향하세요.

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동쪽의 강과 멋진 경치를 따라 3번 도로를 계속 달리다 보면 언덕 꼭대기에 신사가 있는 왼쪽의 작은 전통 마을을 지나게 됩니다.

이시야마모토하타초

마을 이름은 이시야마소토하타초, 언덕 위에 있는 신사는 조코지입니다. 

시간이 된다면 마을에서 왼쪽으로 조금만 내려가 강 위에 자리 잡은 아름다운 전통 가옥의 정취를 만끽해 보세요. 

언덕에 있는 신사도 볼만한 가치가 있으며, 자전거를 타고 꽤 가까이 다가갔다가 내려서 나머지 계단을 걸어서 올라갈 수 있습니다.

신사는 꽤 높기 때문에 아래 마을과 멀리 계곡과 산의 아름다운 경치를 볼 수 있습니다.

풍경을 즐겼다면 다시 루트로 내려와 라이딩하는 동안 강 건너편(오른쪽)에 있는 마을을 꼭 한 번 둘러보세요.

도로가 반대편보다 조금 높기 때문에 강 건너 산에 자리 잡은 마을인 오시요도의 아름다운 경치를 감상할 수 있습니다.

난고와 오츠

강변 마을 난고와 오쓰의 강변을 지나 비와코에서 좌회전해 서쪽으로 향하는 코스입니다.

비와는 일본에서 가장 큰 담수호이며, 우리가 방금 올라간 세타강은 이 호수에서 가장 큰 하구입니다.

이 라이딩에서는 호수를 많이 볼 수는 없지만, 멋진 명소가 있는 인기 있는 자전거 여행지이기도 합니다.

오츠를 경유하는 1번 국도

104번을 타고 782번으로 빠르게 우회전한 다음 마지막 구간인 1번을 타고 좌회전하면 됩니다.

1번 국도는 주요 도로이며 시간대에 따라 교통량이 상당히 많을 수 있습니다.

최근 오후 4시에서 5시 사이에 이곳을 통과했는데 피크 시간대에는 교통량이 많았지만 여전히 괜찮았지만 피하는 것을 추천합니다.

오쓰 중심부를 달리다 보면 왼쪽의 호수는 잘 보이지 않지만 멀리 보이는 산이 인상적인 광경이 펼쳐집니다.

마라톤 수도사

이 산들 중 가장 큰 산은 848m에 달하는 히에이산입니다.

여기서 지친 기분이 든다면 100일 또는 200일 연속으로 하루에 30km에서 84km를 걷는 1,000일 도전, 즉 지구 한 바퀴를 걷는 것과 같은 총 거리를 완주한 히에이 산의 마라톤 승려들을 잠시 떠올려보세요.

수도승의 관점을 얻은 후에는 계속 바퀴를 돌려 오츠역을 지나 서쪽을 향해 다시 산속으로 들어가 보세요.

1번 코스는 경사진 언덕을 오르기 시작하여 지칠 수 있지만, 마라톤 수도사들을 생각하면 언덕을 올라 반대편으로 내려갈 힘을 얻을 수 있을 거예요.

대형 바이패스

1번 국도를 따라 계속 가다 보면 여러 방향으로 도로가 나 있는 큰 교차로(우회도로)가 나옵니다. 우회도로 서쪽의 산조 도리(三条道里)로 가려면 몇 가지 방법이 있습니다.

하지만 우회전하여 메이신 고속도로 아래로 갈 때는 라이딩에 자신이 없다면 조금 위험할 수 있으니 주의하세요.

두 개의 왼쪽 차선은 모두 왼쪽(아래 분홍색 선)이므로 우회전하여 교통 흐름에 맞춰 가려면 실제로 세 번째 차선 위에 있어야 합니다.

이는 두 개의 차선을 건너는 것을 의미하며, 이곳에서는 차량이 비교적 빠르게 주행하기 때문에 자전거를 타고 건너기가 어려울 수 있습니다.

산조도리에서 교토를 거쳐 돌아오기

산조 도리를 따라 계속 자전거를 타면 내리막길과 교토의 아름다운 히가시야마 지역 북부를 통과하기 전에 오르막의 마지막 언덕에 도달하게 됩니다.

마지막으로 좌회전하여 가모 강이나 샛길을 따라 남쪽으로 향하다가 시조 도리로 우회전하여 결승점을 향해 서쪽으로 마지막 돌진합니다.

최종 생각

자전거를 타기 좋은 구간이 많은 아름다운 라이딩이지만 하이라이트는 우지 강과 세타 강을 따라 달리는 3번 루트 라이딩입니다. 

교토, 나라, 간사이 지역에서 자전거를 타는 분이라면 가능하다면 이 구간을 자전거를 타고 내려가 보시기를 적극 추천합니다.

라이딩 중 마법 같은 순간을 만끽할 수 있지만 일부 구간은 교통 체증이 심하니 가급적 피크 시간대를 피하세요.

행복한 자전거 타기!