Les cyclistes qui viennent au Japon se posent souvent la question suivante : peut-on prendre son vélo dans le train ? La réponse est oui ! Cet article et la vidéo qui l'accompagne 'Comment transporter un vélo dans le train au JaponVoici nos guides pratiques sur la façon de transporter votre vélo dans le train au Japon.

Table des matières

  1. はじめに >
  2. Shinkansen (train à grande vitesse) >
  3. La voiture verte >
  4. Le sac de train >
  5. Comment utiliser le Train Bag >
  6. Pointeurs supplémentaires >

Prendre un vélo dans le train au Japon n'est pas aussi simple que pour nos amis d'Europe ou d'Amérique du Nord. Pour transporter un vélo dans le train, il faut le recouvrir entièrement, ce qui revient à le transformer en un grand sac ou en un bagage. Dans la plupart des trains, il y a un espace de rangement en hauteur et si vous avez des sacoches, un sac à dos ou d'autres sacs, vous pouvez vous libérer les mains en les plaçant au-dessus et en essayant de trouver un bon emplacement pour votre vélo.

Shinkansen (train à grande vitesse)

Il est également possible d'emporter son vélo dans la valise à bord du Shinkansen, mais JR a récemment modifié sa politique en matière de bagages surdimensionnés et il est conseillé de vérifier les conditions de transport. Page de réservation des bagages surdimensionnés JR pour obtenir les dernières informations.

D'après notre propre expérience, nous avons toujours utilisé l'espace situé derrière la dernière rangée de chaque wagon. Cependant, cet espace doit être réservé à l'avance, il est donc recommandé de planifier à l'avance pour s'assurer d'avoir un espace pour ranger le vélo. 

Une astuce consiste à essayer de monter dans le Shinkansen qui part de votre destination. Cela signifie que les personnes qui se trouvent à votre gare seront les premières à embarquer et qu'il y a plus de chances de réserver une place à l'arrière et d'obtenir de l'espace de rangement. En japonais, on appelle cela "destination de départ + hatsu". Si vous vous rendez à Hakata depuis Osaka, je demanderais au personnel quand aura lieu le prochain "Shin-Osaka hatsu".

La voiture verte

La voiture verte est la voiture de classe supérieure du Shinkansen. Elles sont plus chères mais chaque siège a un peu plus de place et il y a plus de chances de réserver une place car elles sont plus chères et ne sont pas toujours complètes.

Les sièges avant et arrière disposent d'un espace de rangement supplémentaire dans la voiture verte. Si vous avez une carrure plus large et que vous craignez de ne pas trouver de place dans le Shinkansen, vous pouvez demander si des sièges avant ou arrière sont disponibles dans la voiture verte.

Le sac de train

Une sacoche de train est indispensable pour transporter son vélo dans un train au Japon.

Il existe plusieurs types de sacs de train ou "sacs Rinko". Le sac préféré de RBRJ est le Tioga Cocoon, que nous utilisons de manière fiable. 

Le sac se roule dans une petite pochette à peine plus grande qu'une bouteille d'eau, ce qui le rend très compact lorsqu'il n'est pas utilisé.

Vous pouvez consulter le produit en cliquant sur ce lien : Sac de train Tioga >

Dans le petit sac de transport que vous avez :

  • Sac à vélo (voir image plus bas sur le blog)
  • Petites sangles (au milieu de l'image ci-dessous)
  • Bretelles plus larges (deux bretelles - à droite sur l'image ci-dessous)

Instructions pour la mise en place du vélo un sac de train

Temps nécessaire : 10 minutes

Il ne faut que quelques minutes pour transformer votre vélo en sac rinko. Suivez les étapes ci-dessous.

  1. Démonter la roue avant et la fixer au cadre

    Tout d'abord, démontez la roue avant et placez la pédale et la manivelle face à l'arrière et parallèlement au support de chaîne.
    Ensuite, à l'aide de trois des plus petites sangles (il y en a plus dans le sac mais nous trouvons que trois suffisent), fixez la roue avant autour du cadre, de la manivelle et de la zone du support de chaîne.

  2. Préparer le sac

    Tout d'abord, assurez-vous de connaître l'avant, l'arrière, le haut et le bas du sac. L'arrière du sac est rond car c'est là que se trouve la roue arrière.

    Le haut du sac comporte un petit trou permettant de passer une sangle autour de la potence pour le guidon. La tige de selle dépassera entre les deux fermetures à glissière (plus d'informations sur la fermeture à glissière ci-dessous).


    Le sac s'ouvre et se ferme à l'aide de deux fermetures à glissière situées à l'arrière du sac. Une fois les fermetures ouvertes, il est temps de mettre le vélo dans le sac.

  3. Mettre le vélo dans le sac

    Commencez à mettre le vélo dans le sac, le guidon en premier. Le guidon se tournera sur le côté au fur et à mesure que vous mettrez le vélo dans le sac, mais il se peut que vous ayez besoin de le tourner un peu.

    Au fur et à mesure que vous manipulez le sac sur et autour du vélo, il peut arriver qu'il soit plus facile de faire reposer le vélo sur la roue arrière afin que le sac puisse se déplacer et recouvrir le vélo librement des deux côtés.
    Lorsque le vélo est correctement placé dans le sac, vous pouvez fermer la fermeture à glissière inférieure autour du plateau et de la roue arrière.
    Lorsque vous avez terminé, les deux fermetures à glissière sont bien fermées de part et d'autre de la tige de selle.

  4. Utilisation de la bandoulière

    Si vous le souhaitez, vous pouvez attacher les bretelles afin de pouvoir porter le vélo sur l'épaule. C'est utile lorsque vous avez les mains pleines de sacoches ou d'autres sacs et que vous devez porter le vélo sur l'épaule.
    Si vous ne portez pas de sac ou si vous avez un sac à dos, la bandoulière n'est pas nécessaire. En général, je porte le vélo par la selle d'une main et j'utilise mon autre main pour introduire mon billet dans les portillons.
    Voici comment mettre la bandoulière...
    Utilisez la sangle la plus longue sur la tige de selle et la plus courte sur le guidon.
    Tout d'abord, enroulez la partie la plus longue autour de la tige de selle, puis passez l'extrémité de l'agrafe dans la boucle de l'autre extrémité. Vous pouvez ensuite le serrer.

    Enroulez ensuite le plus petit autour de la tige et enfilez l'extrémité de la pince dans la boucle de l'autre extrémité. Tirez fermement. 

    Attachez les clips et vous obtenez votre bandoulière.

  5. Note sur la tige de selle et la selle

    Selon certaines règles, JR indique parfois dans ses documents que la selle et la tige de selle doivent également être recouvertes et ne pas dépasser.
    Cependant, d'après notre expérience du train, on ne nous a jamais demandé de couvrir le siège lorsque nous utilisons les sacs de train.
    Si, par hasard, le personnel vous demande de couvrir le siège, il suffit de fermer les deux fermetures à glissière situées au-dessus du siège pour qu'il soit entièrement couvert. En fonction de la taille de votre cadre et de la hauteur de votre siège, il se peut que vous deviez abaisser légèrement le siège, alors n'oubliez pas de garder votre outil multifonction à portée de main, au cas où.

Voilà, vous êtes maintenant prêt à prendre le train avec votre vélo.

Indications supplémentaires

Ne pas ensacher sous le nez du personnel de la station

Nous vous recommandons d'emballer le vélo un peu à l'abri des regards du personnel de la station, qui est généralement assis dans la cabine près des guichets.

Bien qu'il soit permis de prendre des vélos dans les trains lorsqu'ils sont couverts, il est préférable de ne pas attirer trop l'attention ou de ne pas être gênant.

Les gares japonaises peuvent être très fréquentées et le but ultime du personnel des gares est de s'assurer que les trains circulent à l'heure avec un minimum d'agitation. Par conséquent, si vous vous étalez au milieu de la gare ou, pire encore, devant les guichets, vous risquez de gêner les gens et de susciter l'inquiétude ou des questions de la part du personnel.

Je trouve que le fait de faire ses valises et de se préparer un peu à l'écart des guichets et de prendre son billet à l'avance facilite grandement le processus. Ensuite, lorsque vous êtes prêt, marchez jusqu'aux barrières, passez-les et dirigez-vous vers le quai.

Éviter les heures de pointe

Si vous pouvez être flexible, évitez les heures de pointe et profitez d'un peu plus d'espace pour poser votre vélo. Si vous devez prendre le train à un moment où il y a beaucoup de monde, soyez organisé et essayez de monter au bout des wagons, car il y a un peu plus d'espace pour votre vélo et d'autres sacs.

Dernières réflexions

Un sac rinko peut vraiment être la clé qui ouvre la porte à de nombreuses aventures cyclistes dans les régions reculées du Japon. 

Il arrive que le train soit bondé ou que vous deviez marcher longtemps avec votre vélo et vos sacs à travers la gare jusqu'aux différents quais, mais tenez bon et pensez à ce que vous ressentirez lorsque vous serez de retour sur votre vélo avec le vent dans les cheveux.

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